產業官員和分析師表示，馬斯克決定解僱特斯拉500 人電動車(EV) 充電團隊的大部分人員，除了少數重新分配的員工外，這讓其他依賴特斯拉基礎設施生產新電動車的汽車製造商「措手不及」。
通用汽車、福特和其他簽署協議使用特斯拉技術為電動車提供動力的汽車製造商正準備生產新的電動車，供客戶使用特斯拉全球 50,000 多個充電站。
根據路透社報道，這些公司並沒有改變他們的計劃——儘管他們可能不確定網路的未來，並對馬斯克裁員的決定感到驚訝。
一位消息人士告訴 Axios，被解僱的團隊也「完全震驚」。
特斯拉電動車插入超級充電站。 （史密斯收藏/加多/蓋蒂圖片社拍攝）。
The Information 和 Electrek 週一晚間獲得的內部電子郵件顯示，特斯拉執行長 Elon Musk 通知高層，特斯拉幾乎所有電動車充電團隊將於第二天被解僱。
特斯拉前北美房地產負責人萊恩卓別林(Lane Chaplin) 週二寫道：「在半夜，我和特斯拉全球充電部的所有同事都得知，特斯拉充電組織已不復存在。 」
領導全球充電團隊的高級總監麗貝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)已在特斯拉工作了六年，而管理Model S、3和Y的高管丹尼爾·何(Daniel Ho)則領導了新車項目，並在該公司工作了很長時間。
根據 The Information 報道，他們領導的特斯拉團隊，以及本月早些時候離開公司的前特斯拉公共政策主管羅漢·帕特爾 (Rohan Patel) 領導的團隊將被解散。 目前尚不清楚有多少員工在何和帕特爾手下工作。
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麝香 帶到X 週二表示，“特斯拉仍計劃發展超級充電站網絡，只是新地點的步伐較慢，更多地關注 100% 的正常運行時間和現有地點的擴張。”
特斯拉仍計劃發展超級充電站網絡，只是新地點的步伐較慢，更專注於 100% 的正常運行時間和現有地點的擴張
— 伊隆馬斯克 (@elonmusk) 2024 年 4 月 30 日
根據 2021 年兩黨基礎設施法，特斯拉是聯邦電動車充電補助金的最大單一接受者。 據估計，特斯拉收到了迄今為止根據該法律發放的所有撥款的 13%——超過 1700 萬美元。
鑑於最近的裁員，特斯拉要求嚴格的工作文化受到了密切關注，多名員工談到了他們對公司的奉獻精神。 馬斯克本人也談到了他的職業道德和每週 100 小時的工作時間。
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