- 基於 Stradale 的全新 SF90 法拉利特別版在費奧拉諾賽道亮相
- SF90 XX Stradale 兩側是配備可伸縮硬頂的 SF90 XX Spider
- 僅生產 799 SF90 XX Stradale 和 599 SF90 XX Spider
- SF90 XX Stradale 和 Spider 是首款合法上路的 XX 汽車
法拉利剛剛揭開了其已經非常極端的 SF90 Stradale 和 SF90 Spider 的更極端版本的面紗。 新車帶有 XX 名稱，適用於向 VVIP 客戶提供的實驗性法拉利。
Ferrari XX 賽車專為賽道使用而設計。 SF90 XX Stradale 和 Spider 是首款合法上路的 XX 汽車。 總共將生產 799 輛轎跑車和 599 輛敞篷車，兩種車身款式均已售罄。 我想最好的 VVIP 客戶都會得到其中之一。
SF90 XX 配備新的前飾板、通風擋泥板、燈帶尾燈和大型固定尾翼。 有趣的是，這是自 20 世紀 90 年代法拉利 F50 以來第一款固定翼法拉利公路車。
普通 SF90 的插電式混合動力系統仍然保留，馬力略有增加，從 986 馬力增至 1,016 馬力。 動力裝置由雙渦輪增壓4.0升V-8發動機、8速雙離合變速箱和三個電動機組成。
所有這些動力足以讓汽車在 2.3 秒內從 0 公里/小時加速到 100 公里/小時，在 6.5 秒內加速到 0 公里/小時 – 200 公里/小時，最高時速可達 320 公里/小時。
SF90 XX Stradale 的配樂經過重新設計，成為汽車賽車靈魂的終極體現。 為了產生更飽滿、更豐富的聲音並在 V8 的轉速範圍內展現諧波，我們對熱管系統進行了優化。 這會將燃燒脈動傳輸到駕駛室，突出較高的頻率，展現法拉利 V8 的甜美聲音。
進氣靜壓室的管道經過重新設計，並重新放置在更靠近機艙艙壁的位置，以便當發動機吸入更多空氣來提供所需扭矩時，乘客可以感受到更尖銳、更刺耳的諧波。 共鳴器現在更靠近發動機，以創造更豐富的和聲並增加強度。
與 SF90 Stradale 一樣，SF90 XX Stradale 也配備三台電動機，一台位於 ICE 和變速箱之間，另外兩台位於前軸上。 它們的最大功率為 230 馬力。 高性能鋰離子電池為三個電機提供動力，在全電動模式下續航里程可達 25 公里。 當 ICE 關閉時，前置電機使汽車的最高速度為 135 公里/小時。
由於所有汽車都已售空，定價有點沒有意義，但轎跑車的起價為 844,000 美元，敞篷車的起價為 932,000 美元。 這些數字大約是常規 SF90 版本的兩倍。
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